Dikaz,potěší to.
Hned jak toto auto dořeším, tak se znovu narvrdo poštím do žraloka. Teď je nařadě pískování částí podvozku a tuhých částí karoserie .

Tak snad se nebude nikdo čertit když to sem dám
Takhle to nakonec s těma brzdama dopadlo.

Ahoj, nechávám auta lakovat v jedné lakovně u nás ve Svitavech a nemůžu si stěžovat.

Záleží co je to u tebe za dobrý.
Naposledy mi lakovali Alpinu,tak jestli vydržíš, můžeš to na sraze omrknout.

Z výroby jezdily čtyřoký šestiválce a dvouoký čtyřválce.

Všechno ostatní je slátanina.

Dobarvy .

S Veteiksem máme skoro stejný vkus .

BMW CSi Alpina

Porsche 993 GT2
Porsche 996 GT2, pokousal bych aji GT3

Zkuste mu tam někdo přihodit 400€, ať skopčáci věděj kde ve světě jsou lidi co mají KOULE, žejo Bago?

Nehledě na rychlost odvodu toho osmisetstupňového tepla od motoru

Určité druhy Antikora mají až 5x menší tepelnou vodivost než klasická ocel.
Takže bych dal pozor na to, z čeho se budou svody a příruby vyrábět.

Podle mě mají originál 15" Alpina předek 6" et 13 a zadek 7" et 13, tak by to tam mělo jít.
Chce to prověřit, můžu se mýlit.

To tam dostaneš .

Zeptej se Malutkyho co tam jde dát za kola

Prevodovky jsou dve s razenou jednickou dopredu,lisi se konecnym prevodem 0,91 a 0,83,pak je sport -razena jednicka dozadu s konecnym prevodem 1 k 1,lze to vyzkouset spocitanim pateho prevodu.

By: pan Jiří Savka

Ano, to je přesně ona.
Říkáš normální H řazení, to je škoda.
Chtěl jsem řadit nenormálně .

Tak aspoň že je sportovní .

Co máš nahoře vyražené za číslo??

A vypadají ty vaše M60 stejně jako tahle na fotce, skládají se ze třech dílů a tak?

( Na fotce není moje, jen jsem na netu vyhrabal autentickou fotku ).