ŽRALOČÍ.NET

Namontoval jsem kola bbs rc 17, vypadaji taky velmi dobre,musim dohledat puklicky ( pro bbs 18 jsem jiz sehnal vyuziti na dalsi sedmu), jednoznacne auto na nich lepe jede a drzi stopu, po vymene kratsi prevodovky a zmenseni prumeru kol ted 7ma jede na patou rychlost v 1000rpm - 58km/h,predtim to bylo 76km/h, i na bilsteinech b6 s nivem vzadu ma vuz velmi sportovni vlastnosti,nenaklani se a presto nestratil svoji pohodlnost

Konecne jsem vcera vecer sedmu poradne projel,zlepseni je obrovske,je to takovej velkej sportak , auto hlavne uplne prestalo plavat v kolejich a tim celkovym zkracenim prevodu ziskalo hodne na pruznosti,svor 50% chodi dokonale,je nutne ale pocitat v zatackach s delkou a vahou vozu.Pri plne zatezi turba(1,4)stejne spojka nestiha,snad si sedne,na 4 a 5tou rychlost i tepla proklouzne, ma najeto po vymene 46km.Vecer jsem trefil v rychlosti zajice na L. predek,odnesla to mlhovka a teplomer,lak na bbs spojleru,je to trochu pech,budu mit zas co delat, hlavne ze to nebyl kanec nebo srna

mlhovka naštěstí přežila, a hodně prudce se ochladilo na -30°C :D

Moc pěkná fotka s dávkou tajemna tohotoojedinělého vozu.

Několik aktuálnějších fotek. Letos se sedmou jezdí fakt hodně. Byla i na několika srazech - Big bmw classic, Žraločí hoblík, Slánský okruh

Pokračování

a poslední

Auto slape jako hodinky,diky Honzovi je i vice v provozu,taky ho znatelne vylepsil a dodelal jeho drobne nedostatky,momentalne je to asi nejsilnejsi 745 v provozu a spotreba je mezi 12-16 litry

Vcera jsem auto na zimu odstavil,ale i v zime je dobry jezdit ze silnym vozem,tak budu pouzivat e38 750 iL,e23ky je skoda a na jaro ji zase vylepsim, hlavne uvnitr a udelam drobne opravy i na laku

Sedma letos opět v provozu. Vytáhli sme jí teda trochu pozdějc.. ale to moc nevadí. Vyměnili jsme převodovku, stará měla KO ložisko a hučela hodně. Tahle.. hučí jenom trochu a občas jde přes zuby trojka. Uvidíme jestli se sama s molybdeňákem opraví nebo ne. Hoooodně let nejezdila. Naposled sem s ní jel kamarádovi pro svor do e34 a objevily se zbytky dílů na e23, tak sem je musel hned naložit. A cestou domů sem se docela i svez . Necelejch 260 na tachometru a ještě by to jelo, jen furt někdo bránil v provozu

Musely jsme vymenit opet predni kotouce,ostre brzdeni moc nedaly i kdyz vyrobce uvadel,ze jsou lepsi,proste zacaly hazet po par tisicich km,tak jsou vymenene za neoriginaly Meyle,originaly jsem jiz ve ctvrtek obednal,ale na 745i jiz je nevyrabej,tak jsem vzal 735kovy. Doufam, ze ty neorigo vydrzi alespon 1000km,to se uvidi. Honza jel s autem dneska na Big, tak at to brzdi. Zbytek auta je ok,prevodovka funguje s mirnym hlukem a trojka se musi radit opatrne, casem prevodovku zrepasnu,mam jiz dve s hlukem,tak je pak udelam vsechny najednou

Tak od 1,1.2018 auto přenechávám Honzovi,kompletně tak jak je,doufám že si ho užije, je fakt hodně dobrý a bude pokračovat ve vláknu

Letos sem toho se 745 objel docela dost a nic moc významnýho na ní nedělal. Tak přidám pár letošních fotek. Plány na příští rok. Rozebrání a kontrola motoru + přetěsnění, výměna převodu v diferáku konečně na 3,15, zrušení niva a montáž bilsteinů i dozadu, oprava čepů na přední nápravě + geometrie. A ve Višňový na srazu lehlo turbo, začlo vydávat zvuk bzučící motorky. Má axiální vůli asi tak půl centimetru... tak třeba proběhne instalace nějaký náhrady místo tý K27 .