ŽRALOČÍ.NET

Nemá toto někdo s popisem?
Díky moc.

nechci dělat chytrého ale ryka na vačkovém kole a napoti je zářez na levé straně hlavy pod ventildeklem, dole na klice je taky ryska teda na řemenici a proti bloku je taky na levé straně- tedy někde pod rozdělovačem.dělal jem to snad stokrát a nikdy problém neby l

OK, díky.
Moje to bude premiéra.

Neboj, M 20 je v pohodě. Všechno je označený, nepřešponuj řemen a motor bude zase bručet.

jj, M20 má nejjednoduší rozvody, aj na traktoru jsou snad složitější Všude jsou rysky, ale jedno malé upozornění - pokud se jedná o L-Jetronic tak taky neotáčej remenicí na olejové čerpadlo, poněvadž ta zároveň žene i rozdělovač

Já jsem si s ní poprvé zvesela točil a až potom jsem si uvědomil, že je od toho hnaný i ten rozdělovač a to seřizování předstihu pak nebyl zas taková prdel Od té doby umím rozvody už i poslepu kvůli tomu kolikrát jsem je ten den měl shozené a znovu nasazené
A přešponovat řemen de facto ani nemáš jak, protože si ho kladka dopne přes pružinu sama. Jenom doporučuju (aspoň já to tak dělám) protočit motor s ještě povolenou napínací kladkou tak, aby tou kladkou prošel řemen po celé její délce. Možná je to zbytečné, ale já to radši dělám, mám aspoň pocit, že je to naplé tak nějak rovnoměrněj

Takže jinak:
Jak se nastavuje předstih??

Tys s tím potočil nebo co? No normálně, povolíš u rozdělovače v místech kde vchází do bloku takovou "podkovu" která jej obepíná a přitláčí k bloku, čímž brání jeho protočení a pak natáčíš rozdělovač do té doby, než najdeš to nejlepší místko, kdy motor bude dobře pálit v celém spektru otáček. Mělo by se to dělat podle stroboskopické lapmy, ale to mně přijde zbytečné Prostě jak na škodovce .)

Každopádně jestli jsi s tím rozvodovým kolem zatočil nějak moc, tak ho první nastav tak zhruba na rozvodech do základu. To uděláš tak, že shodíš dekl na rozdělovači a to kolo rozvodů nastavíš do takové pozice, aby ti palec rozdělovače vycházel na kontakt kabelu 1. válce

Nic složitého, řikam, jak traktor

Teďka jsem v té fázi, že je celý rozdělovač sundanej z motoru, rozvody mám stále nasazený a s motorem jsem zatočil přes kliku, protože jsem do válců svíčkama vstřikoval olej, aby to nechytlo lišáka.
Takže stejně celý znovu že?

no tak v tom případě bych to Já osobně asi udělal tak, že bych to dal klasicky do základu, shodil řemen, dal nový, nasadil rozdělovač zhurba v té poloze v jaké by měl být a pak prostě doladit předstih. Ale doporučuje nastavit ten palec fakt co nejpřesněji na první válec, poněvadž na ten výkroj na spodku rozdělovače, který umožňuje to seřizování předstihu, resp. natáčení toho rozdělovače je docela malý.. Anebo řešení číslo 2 a tak jsem to taky vyřešil já, protože jsem ty rozvody měl snad shozené kvůli tomu už po desáté je takové, že si rpostě ten výkroj na tom rozdělovači zvětšíš flexou Já vím, prasárna, ale funkční, nejde vidět a vlivl na cokoliv to nemá vůbec žádný podle mně Furt lepší než donekonečna shazovat a nasazovat řemen jak kokot

Budu dělat taky rozvody na M20 a už jsem koukal automechanikovi přes rameno i

Jediný co nevím, jak ho napnout, pochopím to, když ro rozdělám hned?

pochopíš to zas tak těžké není, koukni do ETK a hned ti cvakne

Athos píše:Budu dělat taky rozvody na M20 a už jsem koukal automechanikovi přes rameno i

Jediný co nevím, jak ho napnout, pochopím to, když ro rozdělám hned?

Ty rozvody ti napne napínací kladka, která se mění spolu s řemenem. Je na takové pružince a já jsem to dělával dycky tak, že jak jsem nasadil řemen, tak jsem tu kladku nechal povolenou, několikrát protočil motorem aby se napla jakoby po celé délce ten řemen (nejspíš zbytečnost, ale měl jsem z toho lepší pocit ), pak tu kladku utáhneš, otevřeš si pivo, zapálíš si a díváš se na napnuté rozvody

bmw4ever píše:pochopíš to zas tak těžké není, koukni do ETK a hned ti cvakne

Z obrázku mi necvaklo

Jestli to je logicky, tak mi to dojde, až to rozdělám.

Jinak dřív dávali do rozvodové sady i tu napínací kladku s pružinkou, je to tak furt?

Já jsem měl novou sadu dycky bez pružinky