ŽRALOČÍ.NET

Jasne ze 528i,ja jsem zblblej z ty tvy e12ky ,jinak dalsi foto z vymeny kapoty a drobnosti kolem,kapota ve 100% stavu,jen par promacklinek z dob skladovani za ta leta,oprava povrchu na boxu filtru,zakoupem novy origo Z.dil vyfuku + origo blatnik,nechal ni ho gratis borec Michal

sehnal jsem pekny origo znak alu, i s profilovanejma pismenama a M znacek predni masky

Tuto zimu jiz bmw odstavim a nebudu ho trapit v tom sajrajtu,odnese to e34 a e39,na jaro ho vyndam a vylepsim

Trošku to doplním. Na rok 2017 jsem opravil chyby na laku, stále nevyměnil motor, záhadným způsobem se rozjezdil a tak jsem auto spokojeně používal. Na zimu jsem ho zaparkoval a v roce 2018 jsem s ním najel jen 1600 km, dal jsem přednost 633 Csi, 650 Csi a 745iA

V roce 2019 jsem 5ku vytáhl až v červenci, stále v pohodě jezdila a na konec roku jsem ji půjčil kamarádovi Tomášovi, který s ní jezdil přes měsíc, ale bohužel na ní praskl chladič u Tábora a uvařil se motor. Naštěstí jen odešlo těsnění, nebo je prasklá hlava, (dalo se s tím jezdit, stále se tlakoval), ale nerozebíral jsem to. Odstavil jsem auto, vypustil z něho vodu aby se nepoškodily válce a do dneška stojí v suchu, občas prostartuju motor a až bude čas , vyřeším to. Chtěl bych tam dát ten motor M5 B36. Foto z odpočinku.

Tak stále stojí v suchu a čeká, naposledy jsem ji startoval a přesouval v říjnu. Měla kouslé čerpadlo i když tam je 100 oktanový benzín, naštěstí stačilo na něj poklepat a rozeběhlo se. Nechal jsem ho běžet 30 minut a vodu netlačí, je li povolené víčko. Zatím chybí čas a je škoda že nejezdí. M kový motor stále mám také nedodělaný, ale samozřejmě s ním do vozu počítám. Ten turbo motor M102 s automatem bych chtěl dát do E3 3,0.