ŽRALOČÍ.NET

Tak že jsem něco nafotil ale asi vam to nic neřekne, myslel jsem že je spodek propálený ale nakonec to bylo jen tesneni v podstate natržený, klapky chodí obě ale nejak se mi nezdaji jedna je pootevřený a druha taky uplne nedovírá, zitra ho rozeberu a trochu procistím, nějaké rady ohledně čištění? Na co si dat pozor, co s tryskama, co s plovakem a tak podobně.

Rozebrano vyčištěno, ale mam dotaz vypadla mi z rozpuleneho karburatoru kulička a tryska, tryska vim kam patri, ale nedá se šroubovat tak bych chtel vedet jak ji tam mam dat, jde na ni videt otlačený okraj kde až byla zastrčena ale nevím jakou měla polohu, jestli postraníma otvorama na boky nebo na vývod. Kdo se v tom už nekdy hrabal tak ví o čem mluvím. A dále se prosím podívejte na foto s plovákem jestli je takhle spravně.

Lidi prosím vás o radu at mi poradi nekdo kdo s tim ma vazne zkusenosti, lezi mi to v garage rozebrane a nevim jestli to muzu slozit, jestli to budu mit spravně atd... protože na to abych vyzkousel jestli to funguje to mam 4 kiláky daleko k tomu autu a hlavně nevim jestli bude majitel doma. Tak bych vazne rad vedel co a jak díky.

Je to Solex a já mám doma samé Pierburgy-tak že sory,s tim neporadím. Ale zde je určitě někdo kdo to má a vi. Pokusim se kouknout na jiné kluby ,možna tam něco bude. Nahoď označeni karbce.

Díky za podporu leží mi to v garáži a potrebuju to dát do kupy se vsim vsudy, at muzu zkusit nakopnout auto :( Nevim jestli je to správný označení Solex DIDTA 32/32.. To jsem našel na jednom foru, ale na karbecu označení neni, je vyčištěný ale vsude si píše, solex, solex, germany,atd... :)))

Tak jsem použil to cislo, který jsem zde zverejnil a vyhledal jsem tohle: http://www.standardbrand.com/upload/Sta ... C-2002.pdf
snad to pomuze.
Dále jsem našel kompletní sadu těsnění: http://www.carburetor-parts.com/Solex-3 ... p_758.html

Tak a je to, v nádrži je rez, a docela hodne to by mozna az takový problem nebyl ale palivove čerpadlo je KO. Potreboval bych vedet kde najdu spinaci rele palivoveho čerpadla, a dále kde sezenu funkčni palivove čerpadlo... díky :) Snad to už pojede...

Žadné rele nehledej, není tám. V nádrži je jen plovak a pumpu máš AC klasika na hlavě.
PUMPA JE MECHANICKÁ...

no na mechanickou pumpu je to čerpadlo moc lehký, vidim takove poprvě, a na čerpadle jsou 3 kontakty a v tom čerpadle ani soucasti toho neni zadnej plovák :) na čerpadle na hoře je hadička, která až k motoru byla prazda jen trochu paliva tam byla kdyz jsem ji profouknul... na motoru jsem nejakou mechanickou pumpu nasel, ale to se mi zda ze k tomu neni, je napojená na takovou vývjevu k karbecu a k filtru od kterýho jde hadicka az k nadrzi... ale mam to omrknutý vím jak to cele funguje a pri startu to proste zadnej benzin netahá, v palivovem filtru se neobjevuje zadne palivo kdyz startuju. Jako kdyby tam ta pumpa, která je připevněná na hlavě, jako by pod víkem ventilů nefungovala čim to bude? ja ji měl sundanou a ta pumpa normálně funguje, odfukuje a když ji stlacuju tak nasava smerem od filtru tak ze jde o to že z nadrze najde palivo i pres to ze pumpa funguje a palivove hadice a trubky jsou pruchozí. Tak tady je foto toho cerpadla z nadrze... prosím o rady.

Ta v pravo je ta pumpa co by mela tahat ten benzin jen pro predstavu.... no.

To v nádrži není pumpa ale pouze plovák!!!!!!! V tom válci je takový hladinoměr(jednoduše řečeno). To poslední je čerpadlo neboli AC pumpa. Jako u škodovky ,žigula a pod. aut z karbcem. Je připevněno na hlavě a pohaní se nálitkem na vačce přez tyčku v podložce. POKUD TI TO NEČERPA PŘI TOČENÍ STARTEREM TAK BUĎ TAM CHYBÍ TÁ TYČKA, NEBO JE KRATKÁ, NEBO JE KO MEMBRANA A AC PUMPA NA VYMĚNU. Jednu i vic funjčních mám-pokud chceš není problém.