ŽRALOČÍ.NET

Sezona se blíží a matroš je stále připraven, aby vám fungovali klimy na veteránech.

Jaká je tak cena? Mám to celkem z ruky a hlavně nevím, jestli to hned neuteče

Může provést tlakovou zkoušku na úniky a ten rádoby sajrajt má velký molekuly, tak to utíká pomalu. Jinak kontakt dám do SZ a cenu si každý dohodne dle zásahu a množství.
A když přijedeš se vším možná dostaneš množstevní slevu

Nová sezóna začala, je ještě možné si nechat doplnit chladivo do 6ky?
Děkuji Tomáš

Stále platí.

Minulý týden jsem to rěšil s kámošem,co plní klima,říkal, že pokud přetěsním kompresor a spoje co obsahují pryžové těsnění za nový druh(asi viton),tak i bez výměny trysky to poběží bez problému na 134ku,jen to má asi o 20% menší účinost.Tak to zkusím a uvidím,je li to tak.

R134a by měla fungovat i se starým minerálním olejem. Dává se jí 75% původní náplně tj. pokud R12 náplň 1,2kg, tak R134a jen 0,9kg. Ale jak píše Jiřina má to o cca 20% nižší účinnost a výkon, staré kompresory stavěné na účinné chladivo R12 tlačí jen okolo 20bar (dáno expanzním ventilem a tlakovým spínačem). R134a potřebuje kompresory které tlačí 30 a více bar. Tamtoho máme ještě dost.
V BMW se prodávala přestavbová sada na R134a, zřejmě obsahovala sadu těsnítek, jiný expanzní ventil, jiný tlakový spínač, nový filtrdehydrátor, výplach kompresoru a nový polyesterový olej a cenovka okolo 10 tis. Kč.
V nouzi nejvyšší pokud se nechce cestovat za dárcem, tak bych tu původní náplň jen dofouknul R134a, protože ta se z 50% skládá z původní R12.

Ta přestavbová sada na R134a se pořád prodává, nedávno jsem jí kupoval, cena cca 4.500,- Kč. Je tam filtrdehydrátor, nějaké těsnění, myslím i ventil, už ani nevím... K výplachu nic. A taky samolepka o přestavbě na R134 a Ještě jsem ji nepoužil, mám ji uloženou až bude potřeba... Když by bylo nutno tak ji nafotím a dám sem.