ŽRALOČÍ.NET

Budu davat misto moji ety motor 2,5 m20 mam problem nevím jak předělat elektřinu co jde do vnitř auta na budiky spinačku atd mam celou kabelaž z 2,5 ale ja mam bohužel starší verzi ety s malym konektorem pro diagnostiku a ta 2,5 co jsem koupil ma už kulatou zasuvku v tom problem nevidím ale vydím problem v tom že to tam dam ale nevím jak to propojit s přistrojovkou a pojistovkou Nenapada někoho něco a ješte k tomu moje e28 je us verze

Tak pokud máš motor i komplet elektriku 2,5 tak v čem hledáš problém???

Hledam problem v tom jak přepojim ten kulaty konektor s dratama co my vedou s ety ven myslím u řidičovy strany motor mam komplet s el. aji jednotkou ale nevím jak předělam tohle eta to měla nějak uplně jinak

Viz tenhle obrazek

Eta tuhle zasuvku nikde nema nebo ja ji tam aspon nemam

Ve starších kárách se používal menší konektor a od e34 větší(te'd si nevzpomenu kolik mají pinů ). origo umístění u 2,7 m20 je před hliníkovým "pavoukem" sání. (V klubových autech o mé etě mám foto motoru a je tam vidět). Tuším, že kabelovej svazek od něj vede do pojistkové skříně...nemůžu si to v kebuli vybavit. Dneska odpoledne na to číhnu a dám vědět jak to s tím je.

Ok si zlaty pokud mužeš foto kde to přesně je budu hodně rad

Jinak nemyslím ten konektor jako zasuvku na dijagnostiku atd ale to druhe odkud vede kabel na starter altík atd mě napada jen takova mala kostička u pojistek s toho vede dost kablu a myslím že to vede i na starter snad je to ono

Hanis325 píše:Jinak nemyslím ten konektor jako zasuvku na dijagnostiku atd ale to druhe odkud vede kabel na starter altík atd mě napada jen takova mala kostička u pojistek s toho vede dost kablu a myslím že to vede i na starter snad je to ono

Aha...tak to myslíš něco jinýho. Vezmu foťák a nějak to zdokumentuju.Myslím, že jak na 2,7 tak 3,5 by to mohlo být podobný, ne-li stejný.

Napada mě jedina možnost tady tohle

Tak s focením to neklaplo. Zítra mám volno...

Už to neřeš motor už mam zapojeny a jede díky